Një tjetër incident serioz sigurie është raportuar në Ngushticën e Hormuzit, duke rritur shqetësimet për sigurinë e lundrimit në një nga korridoret më të rëndësishme energjetike në botë.
Pas raportimeve se anija transportuese e gazit natyror të lëngshëm (LNG) “Al Rekayyat” u godit gjatë kalimit në zonë, u bë e ditur se ka ndodhur edhe një incident i dytë, ku një cisternë nafte pësoi dëmtime në të njëjtën zonë.
Ngjarja e fundit u konfirmua nga Operacionet Tregtare Detare të Mbretërisë së Bashkuar (UKMTO), i cili njoftoi për një tjetër incident serioz sigurie në Ngushticën e Hormuzit. Ndërkohë, raportime të pakonfirmuara ia atribuojnë sulmet Gardës Revolucionare të Iranit, megjithëse deri tani nuk ka një konfirmim zyrtar.
Alarmi i parë u dha nga kompania e sigurisë detare EOS Marine, e cila njoftoi se më 6 korrik 2026, rreth orës 22:00 UTC, një anije LNG e ngarkuar mund të jetë goditur nga një predhë e panjohur në ujërat territoriale të Omanit, në lindje të gadishullit Musandam, gjatë kalimit në Ngushticën e Hormuzit.
Sipas EOS Marine, incidenti është vlerësuar si një sulm i mundshëm me raketë ose me mjet ajror pa pilot (dron). Informacioni bazohej në një burim lokal, besueshmëria e të cilit është vlerësuar si “mesatare” (Moderate).
Fillimisht nuk kishte të dhëna për gjendjen e anijes, ekuipazhit apo për dëmet e mundshme. Megjithatë, raportimet më të fundit bëjnë të ditur se anija e goditur ishte transportuesja e LNG-së “Al Rekayyat”, ndërsa më pas u raportua edhe një incident i dytë, ku një cisternë nafte pësoi dëmtime.
Në reagimin e saj, EOS Marine u ka bërë thirrje të gjitha anijeve tregtare që operojnë në rajon të zbatojnë masa të shtuara sigurie. Kompania rekomandon monitorim të pandërprerë 24-orësh me vrojtim vizual dhe radar, zbatimin e plotë të masave mbrojtëse sipas udhëzimeve Best Management Practices (BMP), si edhe raportimin e menjëhershëm të çdo aktiviteti të dyshimtë tek autoritetet portuale dhe ushtarake përkatëse.
Gjithashtu, theksohet se në rast të një sulmi me raketë, dron ose municion fluturues (Loitering Munition), anijet duhet të ndjekin udhëzimet e autoriteteve ushtarake kompetente, aty ku ato janë të disponueshme.
Dy incidentet kanë rikthyer në qendër të vëmendjes shqetësimet për sigurinë e lundrimit në Ngushticën e Hormuzit, nga ku kalon çdo ditë një pjesë e konsiderueshme e eksporteve botërore të naftës dhe gazit natyror të lëngshëm.
Zhvillimet po ndiqen nga afër nga komuniteti ndërkombëtar i transportit detar dhe tregjet e energjisë, pasi çdo përshkallëzim i mëtejshëm i situatës në rajon mund të ketë pasoja të gjera për transportin ndërkombëtar dhe furnizimin global me energji.
