Trafiku tregtar në Ngushticën e Hormuzit ka rënë në nivele thuajse minimale, pas përshkallëzimit të tensioneve dhe sulmeve ndaj anijeve në këtë zonë strategjike.
Sipas të dhënave të kompanisë së gjurmimit të anijeve Kpler, vetëm 5 anije transporti mallrash kaluan nëpër ngushticë të shtunën, 15 gusht, ndërsa të dielën, 16 gusht, nuk u regjistrua asnjë kalim. Një fundjavë më parë ishin regjistruar 31 kalime.
Ngushtica është një nga rrugët më të rëndësishme të transportit energjetik në botë, pasi përmes saj kalon një pjesë e konsiderueshme e naftës dhe gazit natyror të lëngshëm të transportuar në det.
Situata është përkeqësuar pas sulmeve të fundit ndaj tre anijeve të operuara nga kompania shtetërore energjetike e Emirateve të Bashkuara Arabe, ADNOC. Këto incidente kanë bërë që kompanitë e transportit dhe pronarët e anijeve ta konsiderojnë kalimin nëpër Hormuz si një operacion me rrezik dhe kosto të lartë.
Ndërkohë, edhe Ngushtica Bab el-Mandeb po përballet me rënie të trafikut. Sipas Kpler, gjatë fundjavës u regjistruan 49 kalime të anijeve të mallrave, kundrejt 55 një javë më parë. Megjithatë, nuk u regjistrua asnjë ngarkesë nafte nga Arabia Saudite përmes kësaj rruge.
Ngadalësimi i trafikut në të dyja këto pika kyçe po rrit shqetësimet për tregjet energjetike dhe transportin detar. Rrugët alternative janë më të gjata dhe më të kushtueshme, ndërsa rreziku i lartë po shton edhe kostot e sigurimit për anijet.
Megjithatë, fakti që të dielën nuk u regjistrua asnjë kalim nuk do të thotë domosdoshmërisht se Ngushtica e Hormuzit është mbyllur zyrtarisht. Disa anije mund të kalojnë pa u evidentuar në sistemet e gjurmimit pasi çaktivizojnë sinjalin AIS. Por të dhënat e fundit tregojnë një rënie drastike të aktivitetit tregtar në një nga korridoret më të rëndësishme të transportit energjetik në botë.
